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 호기심 많은 고등학생의 첫 경험(2)

호기심 많은 고등학생의 첫 경험(2)

 

 

안녕하세요! 호기심 대장 부스터입니다.🚀

오늘은 즐거운!  크리스마스입니다. 즐겁고 행복한 크리스마스 보내고 계신가요?

크리스마스의 설렘 가득한 마음으로 기업을 소개해드리겠습니다. 🎅

 

 

오늘  소개해드릴 기업은 풍력 발전 관련 기업입니다.

기업을 소개하기 전에 풍력 발전에 대하여 간단히 설명드리겠습니다.

 

 

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트리마제

 

 

풍력 발전

 

 

 

 

 

 

 

풍력발전은 친환경에너지 사업입니다.

 

풍력 터빈을 이용하여 바람을 전력으로 바꾸는 원리로 작동되는 에너지입니다.

풍력발전 분야는 수많은 국가에서 비교적 값이 싼 재생에너지로 사용을 많이 합니다.

 

풍력발전의 장점에 대하여 소개해드리겠습니다.

 

• 바람을 이용하므로 이산화탄소 등 유해물질을 배출하지 않아 친환경적입니다.                                                         
• 신재생의 다른 발전방식보다 고효율입니다.(20~40% 발전 효율)                                                                                                       
• 해상풍력을 이용하면 토지보상비가 들어가지 않으며 공간의 제악을 받지 않습니다.                                                                                                       
•  바람이 부는 날이라면 하루 24시간 발전도 가능합니다.                                                                                                       
•  자연적인 에너지원을 이용하므로 연료비가 필요 없습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

출처 : 세계풍력발전협회(GWEC)

 

 

 

세계풍력발전협회의 자료를 보면 전 세계의 해상풍력발전의 설치용량이 증가하고 있는 것을 보여주고 있습니다.

2019년 기준 29GW에서 2030년 23GW로 약 8배 저도 성장할 것이라고 예측했습니다.

특히 유럽연합에서 단지 건설을 위해 투자를 확대하고 있습니다.

 

풍력발전의 장점을 알아봤는데요. 이제 풍력발전 기업인 삼강엠앤티를 소개해드리겠습니다.

 

 

 

삼강엠앤티

 

 

삼강엠앤티는 1999년 8월 삼강 특수 공업(주)로 설립되었으며, 2008년 8월 1일 코스닥 상장했습니다.

2017년 방산업체(함정분야) 지정되었고, 삼강엠앤티가 영위하는 목적사업으로는 해상풍력 하부구조물 제작, 방산물자 제조, 특수강 및 스테인리스 강관 제조, 선체블록 및 조선기자재 제조업, 철구조물 제작, 엔지니어링 활동 및 사업, 무역 서비스업 등이 있습니다.

조선사업, 플랜트 사업, 특수 선사 업, 강관사업, 선박수리개조사업의 5대 사업으로 중심으로 운영하고 있습니다.

 

2017년 삼강 S&C 인수(선박 개조 사업), 2019년 STX조 선해양 방산 부문(특수선) 인수를 통해 외형을 확장했고, 2020년 예상 매출 비중 은 해상풍력 하부구조물 36%, 조선&특수선 21%, 후육강관 17%, 플랜트 11%, 수리 및 기타 16%로 예상하고 있습니다.

 

5대 사업 중 한 개 사업을 간단히 소개해드리겠습니다.

 

 

조선사업부

 

 

출처 : 삼강엠앤티

 

조선 사업부는 크레인, 운반설비, 용접장비, 검사장비가 대표적입니다.

 

크레인: 800톤 골리앗 크레인 1기 / 50톤 켄트 리 크레인 10기 등 총 57기의 크레인을 보유

 

운반설비 : 블록 운반, 자재 운반 지게차 등 총 45기의 운반설비를 보유

 

용접장비: 플라스마 자동절단기 4기, 자동용접기, 이동식 용접기 등 선박 건조에 필요한 모든 용접장비를 보유

 

검사장비: 선체 정도 관리, 각공정별 품질검사장비 및 발전기 부하 실험설비 등 품질과 시운전에 필요한 검사장비를 보유

 

 

 

 

 

 

출처 : U.S.BSEE

 

 

 

하부구조물은 크게 고정식과 부유식으로 나눌 수 있습니다. 고정식은 수심이 비교적 낮은 해안가에 설치된고. 모노파일(Monopile), 재킷(Jacket), 트라이포드(Tripod)가 일반적입니다.

 

부유식은 고정식보다 더 수심이 깊고 해안가에서 멀리 떨어진 지역에 설치됩니다.

반잠수식(Semi-submersible), 주상형(Spar), 인장 계류형(Tensionleg Platform) 등이 있습니다.

 

2019년 건설계획 기준 모노파일 51%, 재킷 25%, 트라 이 포드 3%입니다. 부유식은 반잠수식(Semi-submersible), 주상형(Spar)이 각각 4.6%, 0.5%로 아직은 고정식 하부구조물이 주류입니다.

 

 

 

 

하부 구조물의 종류와 특성을 소개해드리겠습니다.

고정식과 부유식 두 가지의 종류로 분류할 수 있고, 고정식 방식에는 모노파일, 재킷, 트라이포드 3가지 방식이 있습니다.

 

 

• 모노파일의 특성 :  1. 원통형 타워를 사용하며, 구조가 단순해 가장 보편적으로 사용                                                                                        2. 30m 이상 수심이 깊어지면 타워 직경이 크게 증가 필요해 사용에 제한, 해저드 릴링 필요                                                                                                                                                                               
• 재킷의 특성 : 1. 3~4개 다리를 사용해 안정성이 높으나 중량이 가벼워 제작 비용이 높음                                                                           2. 유연성이 높고 중량이 작아 수심 35~60m에서 유리, 더 많은 프로젝트의 수심이 깊어지는  추세에 있어                                사용 급증 예상                                                                                                                                                                                                                                                                  
• 트라이포드의 특성 : 1. 3개의 스틸 튜브로 해저에 고정, 주로 60m 이내에서 사용

 

부유식 방식에는 인장 계류형, 반잠수식, 주상형 3가지 방식이 있습니다.

 

 

• 인장 계류형의 특성 : 1. 강선을 이용한 계류설비로 플랫폼을 해저에 고정                                                                                                             2. 안정화, 경량화에 유리하나 설치 수심 깊어질수록 계류 설비 이용 증가                                                                              3. 주로 60m 이상 수심에서 사용                                                                                                                                                                         
• 반잠수식의 특성 : 1. 밸러스트(선박 등의 평형을 위해 바닥에 적재하는 평형수)를 이용해 균형이 가능한  부유식 플랫폼                                    2. 부유 설치 전에 육상에서 대부분의 작업이 가능                                                                                                              3. 부유식 중 가장 보편적인 형태가 될 것으로 보이며, 주로 60m 이상의 수심에서 사용                                                                                                                                                                                             
• 주상형의 특성 : 1. 긴 주상형의 밸러스트 탱크를 사용하기 때문에 복원력 유지에 용이                                                                                  2. 대형화가 필요해 수심이 깊어야 된다는 단점 존재, 주로  60m 이상 수심에서 사용

 

 

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집중 포인트

 

 

 

삼강엠앤티는 여러 사업을 운영하고 있습니다.

 

그중에서도 집중해서 봐야 하는 사업은 해상풍력에 필요한 하부 구조물을 제작하는 사업입니다.

 

삼강엠앤티는 아시아에 하부구조물 제조 기술력, 원가 경쟁력, 대형 생산시설을 모두 갖춘 업체체로, 아시아에 유일합니다. 최근 터빈 용량이 커지면서 이를 지탱하는 타워와 하부구조물도 점점 대형화되고 있고, 운송, 물 류비가 많이 들기 때문에 프로젝트가 진행되는 지역의 근거리에 생산 시설을 보유하는 게 중요합니다. 향후 아시아 지역 신규 해상풍력 프로젝 트 內 하부구조물 투자 수혜를 가장 많이 받을 수 있을 전망으로 보고 있습니다.

 

2020년 7월 9일 영국 근해 Sea-Green 지역 해상풍력 하부구조물 수 주 공시를 했습니다. 이전까지 따낸 수주 계약은 모두 대만 지역 내에서 진 행 되는 해상풍력 프로젝트였고, 접근성이 높은 아시아 지역에서 수주뿐만 아니라 해상 풍력 선진국이자 지구 반대편에 있는 영국 프로젝트에서의 수주는 높은 경쟁력을 증명하고 있습니다.

 

먼 거리로 발생하는 운송, 물류비용을 고려하더라도 기술력과 원가 경쟁력을 모두 갖췄다는 의미로 볼 수 있습니다.

아시아에 국한됐던 매출처가 유럽으로까지 확장되면서 추가적인 성장 모멘텀이 될 전망입니다.

또 글로벌 1위 타워 업체 씨에스윈드와 MOU 체결로 시너지 효과를 기대해 볼 수 있습니다.

 

 

 

 

 

삼강엠앤티는 글로벌 해상풍력 설치업체인 DEME로부터 대만 하이롱 해상풍력 단지향 하부 구조물을 5,729억 원(52세트)에 수주를 받았습니다.

하이롱 프로젝트는 1,044MW의 단지이고 지면 스 14MW 터빈으로 구성된고, 본 계약이 내년 6 월인데도 선제적으로 구속력 있는 ECA(Exclusivity &Capacity Agreement)를 체결한 것만 보아도 삼강엠앤티의 하부구조물 제작 능력을 차지하기 위한 고객사들의 경쟁이 치열함을 알 수 있습니다.

 

아직 공급계약이 체결되지 않은 하부구조물이 약 80 세트 이상 있어, 삼강엠앤티가 추가 수주할 가능성이 있습니다.

따라서 대만 해상풍력 1 단계 5.5GW에 삼강엠앤티의 하부구조물 점유율은 40% 이상일 것으로 판단되고 있습니다.

2, 3 단계 물량 15GW 용 하부구조물 제작도 삼강엠앤티의 역할이 중요할 것으로 보입니다.

 

 

SK 에코 플랜트의 삼강엠앤티 물량 인수, 삼강엠앤티의 최대주주 SK그룹과 시너지를 기대를 할 수 있고, 글로벌 해상풍력 설치업체 DEME로부터 대만 하이롱 해상풍력 단지향 하부 구조물 5,729억 원 수주를 받은 상태

 

바이든 대통령의 친환경 사업의 수혜를 받을 수 있는 삼강 엠앤티에 관심을 가져보는 것은 어떨까요?

 

 

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본 글은 기업 공부 및 투자판단을 위한 참고용 글이며 투자손실에 대한 책임은 없습니다.

 

 

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